31/03/2008
La desaparición de la manga del mar menor
tratamiento de la basura en Murcia
Contaminación acústica
Los municipios de más de 10.000 habitantes tendrán que realizar mapas de ruido para proteger la salud de los ciudadanos
El nuevo decreto autonómico sobre Ruido establece hasta siete áreas acústicas en las que se marcan límites a las emisiones sonoras y vibraciones según las horas del día y la calificación de la zona
Todas las infraestructuras viarias, ferroviarias y los aeropuertos tendrán servidumbre acústica, impidiendo que se construyan zonas residenciales en las áreas colindantes
El consejero de Desarrollo Sostenible y Ordenación del Territorio, Benito Mercader, presentó esta mañana el nuevo decreto autonómico sobre Ruido de la Región de Murcia que permitirá evaluar, planificar, prevenir, corregir y reducir la contaminación acústica producida por emisiones sonoras y vibraciones con el fin de preservar la salud de las personas y la calidad del medio ambiente. Entre las medidas, se encuentra la obligación de los municipios de la Región con más de 10.000 habitantes de elaborar mapas de ruido.
En este sentido, Mercader indicó que "el nuevo decreto es más exigente que el nacional, que sólo obligaba a elaborar mapas de ruido a los municipios de más de 100.000 habitantes. Somos más estrictos, ya que los mapas del ruido son la herramienta con la que se elaborarán planes de acción contra la contaminación acústica, que permiten limitar el tráfico, ordenar el territorio o aplicar medidas técnicas correctoras para lograr un medio ambiente sostenible y saludable. De hecho –continuó el consejero–, el nuevo reglamento establece siete tipos de áreas acústicas, según la actividad que se desarrolla en ellas, con limitaciones de las emisiones en las distintas franjas horarias. En cuanto al plazo para la elaboración de los mapas de ruido, la normativa estatal establece que tienen que estar realizados en 2012".
Para lograr este fin, la Dirección General de Calidad Ambiental está ultimando una Instrucción Técnica para la elaboración de los mapas estratégicos de ruido. Las distintas áreas acústicas que establece el decreto según su uso, y que pone restricciones en las emisiones acústicas y las vibraciones son las siguientes: áreas sanitarias, docente y cultural, que requieren una protección más elevada; espacios naturales; áreas residenciales; zonas de servicios terciarios; espacios de uso recreativo y de espectáculos; sector industrial; y territorios de sistemas generales de infraestructuras de transporte u otros equipamientos públicos que los reclamen.
"El nuevo decreto autonómico sobre Ruido estará aprobado antes del verano y una vez clasificadas y delimitadas las áreas acústicas sobre el suelo de la Región, deberán cumplir con los valores límite de ruido que vienen fijados en el Real Decreto 1367/2007, logrando los objetivos de calidad acústica. Es decir, cada porción del suelo debe cumplir con unos valores límites ya regulados que garanticen a todos los habitantes un bienestar y confort desde el punto de vista acústico", puntualizó Mercader.
Servidumbre acústica
Otro aspecto destacable es el hecho de que las grandes infraestructuras viarias, ferroviarias, aeroportuarias, así como el territorio situado en el entorno de tales infraestructuras, contarán con servidumbres acústicas para conseguir la compatibilidad del funcionamiento o desarrollo de dichas infraestructuras con los usos del suelo, actividades o edificaciones implantadas, o que puedan implantarse, en la zona de afección por el ruido originado por las mismas. El consejero puso como ejemplo que "no será posible construir viviendas, colegios u hospitales en zonas colindantes a autovías, carreteras, vías de tren o aeropuertos, por no ser el uso de suelo residencial compatible con el de estas infraestructuras".
Asimismo, el nuevo decreto establece la obligación de los ayuntamientos que ya tengan ordenanza de ruido a adaptarla a las nuevas exigencias. A los que aún no tengan esta ordenanza, la Consejería de Desarrollo Sostenible les proporcionará una Ordenanza tipo que les facilitará el trabajo para que la aprueben en un año.
Por último, Mercader afirmó que "el nuevo decreto autonómico sobre Ruido pretende hacer especial hincapié en la planificación acústica para identificar los problemas y establecer medidas preventivas y correctoras con la finalidad de contar con una Región más saludable y sostenible. Además, desde la administración estableceremos un diálogo fluido con los ciudadanos, ya que el ruido no es sólo un problema de índole ambiental, si no que está relacionado con nuestros valores cívicos y culturales y refleja el respeto de todos nosotros por nuestro entorno".
DESERTIZACIÓN
La desertización es el proceso por el cual un territorio que no posee las condiciones climáticas de los desiertos,principalmente una zona árida semiárida o subhúmeda seca,termina adquiriendo las características de estos. 13/03/2008
LA MANGA DEL MAR MENOR
La Manga, es una lengua de arenas blancas fuertemente urbanizada y con una historia vinculada a los mares que la bañan. (El lado derecho es el Mar Mediterraneo).
La Manga ha sido uno de los lugares escogidos por Greenpeace cuyos expertos tienen claro que la lengua de tierra se hundirá en 50 años por el cambio climático. Han realizado un montaje fotográfico que muestra los efectos de la elevación del nivel del mar por el efecto invernadero. Esa elevación del nivel del mar provocaría el hundimiento de 20 km de tierra y teniendo en cuenta que La Manga ocupa 24 km de extensión, poco quedaría a flote…
Se ha visto afectada incluso en el precio de los pisos, cosa que ha sentado fatal en la zona. Hace un año, el precio del metro cuadrado en La Manga rondaba los 4.000 € y ahora está por los 2.300.
Incluso los vendedores de inmuebles se quejaban de que estas noticias alarmaban a compradores e interesados hasta el punto de que algunos propietarios de viviendas llamaran preguntando (irónicamente creo yo) si su casa se había hundido ya.
Sequia climatica o sequia estructural
El verdadero problema de la Región de Murcia no es de sequía climática sino de sequía estructural ya que al margen de la mayor o menor abundancia de lluvías, la demanda de agua para riego asciende a más del doble de todos los recursos hídricos disponibles. Esta demanda tan desorbitada se debe al continuo incremento de nuevos regadíos ilegales, los cuales se han creado incluso durante los peores años del pasado periodo de sequía. A pesar de que se hable tanto de falta de agua, lo cierto es que la superficie de regadío no para de crecer merced a una intensa sobreexplotación de todas las aguas subterráneas de la Región, incluidos los acuíferos hasta hace poco no sobreexplotados del Noroeste. Esto supone un consumo acelerado de todas las aguas de reserva de la región, un recurso no renovable y de carácter público, lo que constituye la principal amenaza de desertificación de la región a corto plazo.Green peace exige que se extraiga el combustible del mar para evitar posibles vertidos a la costa
Greenpeace advierte del peligro que supone el varamiento del buque Maro, que podría causar un vertido de 54 toneladas de combustible y 2,6 de aceites minerales en un Lugar de Interés Comunitario (LIC) de la costa guipuzcoana. Esto pondría en peligro los ecosistemas costeros de la zona y afectaría gravemente una zona de alto valor ecológico. El jueves por la noche, tras un fallo en sus motores, el Maro quedó a la deriva para finalmente encallar en la costa guipuzcoana, a dos millas del Cabo Híguer. Greenpeace ha podido comprobar que en la mañana de hoy no existía vigilancia en tierra ni personal que esté supervisando la evolución de eventuales fugas de combustible del barco.El Maro es un buque de 96 m de eslora con bandera de Antigua-Barbuda, construido en 1981 en Alemania. El barco, procedente de Bayona (Francia), se dirigía al puerto de Pasajes para cargar productos siderúrgicos. Se da la circunstancia que el pasado mes de septiembre este barco ya tuvo problemas con la propulsión auxiliar en el puerto de A Coruña por lo que fue apercibido por las autoridades españolas.
Los responsables del rescate han tenido que posponer, por el mal tiempo, las labores de reflote del buque encallado. Las últimas noticias eran que estas operaciones podrían reanudarse mañana, sin embargo, aún no se han llevado a cabo la tarea de retirar el fuel y el aceite de sus tanques. Tampoco existen alrededor del buque barreras anticontaminación que puedan prevenir posibles fugas o derrames de combustible.
“Greenpeace denuncia el riesgo de contaminación por vertidos de hidrocarburos que supone el varamiento del buque Maro. Por ello, exige que antes de mover el barco de su actual posición se extraiga todo el combustible y los aceites que contienen sus tanques”, ha declarado Julio Barea, responsable de la campaña de contaminación de Greenpeace.
Greenpeace espera que, tras los numerosos accidentes de este tipo que han tenido lugar en las costas cantábricas durante los últimos años, no vuelvan a repetirse los errores de anteriores catástrofes y se evite un nuevo episodio de contaminación en el medio marino.
LA MARGINACIÓN DE LAS PAPELERAS
La contaminación del suelo es la presencia de compuestos químicos hechos por el hombre u otra alteración al ambiente natural de suelo. Esta contaminación generalmente aparece al producirse una ruptura de tanques de almacenamiento subterraneo, aplicación de pesticidas, filtraciones de rellenos sanitarios o de acumulación directa de productos industriales. Los químicos más comunes incluyen hidrocarbonos de petroleo, solventes, pesticidas y otros metales pesados. El ocurrimiento de este fenomeno esta estrechamente relacionado con el grado de industrialización e intensidad del uso de químicos. En lo concerniente a la contaminación de suelos su riesgo es primariamente de salud, de forma directa y al entrar en contacto con fuentes de agua potable. La delimitación de las zonas contaminadas y la resultante limpieza de esta son tareas que consumen mucho tiempo y dinero, requiriendo extensas habilidades de geología, hidrografía, química y modelos a computadora.
La desertización en Murcia
La desertificación es un proceso de degradación del suelo, agua, vegetación y otros recursos que en España es debido, sobretodo, a la erosión hídrica, la cual a su vez se debe en buena parte a la secular destrucción de la vegetación. El único remedio definitivo es la reconstrucción de la cubierta vegetal protectora.En 1991 el PNUMA definió la desertificación como “La degradación de la tierra en zonas áridas, semiáridas y subhúmedas debido a un impacto humano negativo”La ONU proclamó el 17 de junio Día Mundial de Lucha Contra la Desertificación y la Sequía para sensibilizar a la opinión pública sobre un fenómeno que afecta a más de 1.000 millones de personas, a un tercio de la superficie de España y a la práctica totalidad de la Región de Murcia (el 98% de nuestro suelo tiene un riesgo alto" o muy alto de desertificación).Las sequías periódicas, propias también de estas zonas áridas, agudizan el problema y causan hambrunas en todo el mundo. Los murcianos sabemos muy bien qué es la sequía y hemos estado siempre muy sensibilizados hacia ella; sin embargo, hemos ignorado la degradación, el avance del desierto en nuestra tierra.
La economía murciana, muy pujante, tiene sus pies de barro porque se asienta sobre el consumo masivo de dos recursos muy escasos aquí: agua y suelo. Gran parte de nuestra agricultura depende de trasvases de otra cuenca supuestamente excedentaria, por lo que los agricultores del trasvase Tajo-Segura nunca tienen la certeza de cuánta agua dispondrán. Esa incertidumbre, si bien era asumible en el pasado, es cada día más insostenible en una agricultura científica, tecnificada y moderna que no puede improvisarse.
El consumo excesivo de suelo, la proliferación de segundas residencias y el incremento de las zonas regables introduce incertidumbre en nuestra economía, puesto que aumenta la presión sobre estos recursos naturales tan valiosos. Hay quien cree que la solución pasa por nuevos trasvases desde otras cuencas, a cualquier precio, y continuar con la proliferación de segunda residencia, creyendo que nuestro ecosistema aún lo soporta. Otros pensamos que, al menos a corto plazo, el agua debe aportarse desde fuentes no sometidas a incertidumbre, ni disputa, ni sequía: la desalación de agua de mar y la optimización del consumo. Y pensamos además que el suelo debe consumirse con más prudencia aún que el agua (es más difícilmente renovable).
Contaminación del río Segura
Hoy el río Segura, soporta una de las mayores degradaciones de España y Europa. Los dos factores de mayor peso son: La contaminación, (el más llamativo de sus impactos) y la sobreexplotación del agua (la clave para cualquier alternativa de soluciones seria). Otros problemas que no debemos perder de vista son las extendidas ocupaciones y roturaciones ilegales de las márgenes –que son Dominio Público Hidráulico-, los encauzamientos y entubamientos innecesarios (p.ej. el entubamiento del río Chícamo) y con ello la destrucción de la vegetación y bosque de ribera, a veces por parte incluso de la propia Administración que debería velar por su conservación. Una posible nueva amenaza podría ser la construcción del túnel entre los embalses del Talave y el Cenajo si se derivasen más caudales de los previstos inicialmente para abastecimiento de agua potable, ocasionando con ello nuevas alteraciones. 
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